ମୁଁ ଜାଣେ ନାହିଁ କେବେ, ମୁଁ ପବନ ଏବଂ ସ୍ୱାଧୀନତାକୁ ଭଲ ପାଉଥିଲି, ବୋଧହୁଏ ଏହା 8 ବର୍ଷ ଧରି କୁନମିଙ୍ଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଆସୁଛି |ପ୍ରତିଦିନ ଭିଡ଼ରେ ଚାରି ଚକିଆ ସଟଲ୍ ଚଳାଇବା ତୁଳନାରେ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ମୋ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସୁବିଧାଜନକ ପରିବହନ ହୋଇପାରିଛି |ସାଇକେଲ ଆରମ୍ଭରୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ଶେଷରେ ମୋଟରସାଇକେଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ମୋ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଜୀବନକୁ ସୁଗମ ଏବଂ ସମୃଦ୍ଧ କରିଛି |
01. ହାନୟାଙ୍ଗ ସହିତ ମୋର ଭାଗ୍ୟ |
ଏହା ବୋଧହୁଏ ମୁଁ ଆମେରିକୀୟମାନଙ୍କ ଶ style ଳୀକୁ ପସନ୍ଦ କରେ, ତେଣୁ ଆମେରିକୀୟ କ୍ରୁଜରମାନଙ୍କ ଉପରେ ମୋର ଭଲ ପ୍ରଭାବ ଅଛି |2019 ରେ, ମୁଁ ମୋ ଜୀବନର ପ୍ରଥମ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ Lifan ର V16 ର ମାଲିକ ହୋଇଥିଲି, କିନ୍ତୁ ଦେ half ଼ ବର୍ଷ ଚ iding ିବା ପରେ ବିସ୍ଥାପନ ସମସ୍ୟା ହେତୁ ମୁଁ ଏକ ବୃହତ ବିସ୍ଥାପନ କ୍ରୁଜରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କଲି, କିନ୍ତୁ ବଡ଼ ବିସ୍ଥାପନ | ଆମେରିକୀୟ କ୍ରୁଜର ସେହି ସମୟରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିଲା |ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ହାତଗଣତି ଅଛନ୍ତି ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ମୋ ବଜେଟ୍ ବାହାରେ, ତେଣୁ ମୁଁ ବଡ଼ ଧାଡି କ୍ରୁଜର୍ ସହିତ ବ୍ୟସ୍ତ ନୁହେଁ |ଦିନେ, ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ହାରୋ ମୋଟରସାଇକେଲରେ ବୁଲୁଥିଲି, ମୁଁ ହଠାତ୍ ନୂତନ ଘରୋଇ ବ୍ରାଣ୍ଡ "ହାନୟାଙ୍ଗ ହେଭି ମୋଟରସାଇକେଲ" ଆବିଷ୍କାର କଲି |ମାଂସପେଶୀ ଆକୃତି ଏବଂ ବଜେଟ୍ ଅନୁକୂଳ ମୂଲ୍ୟ ତୁରନ୍ତ ମୋତେ ଆକର୍ଷିତ କଲା |ପରଦିନ ମୁଁ ବାଇକ୍ ଦେଖିବା ପାଇଁ ନିକଟତମ ମୋଟର ଡିଲରସିପ୍ ଯିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିପାରିଲି ନାହିଁ, କାରଣ ଏହି ବ୍ରାଣ୍ଡର ମୋଟର ମୋ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଆଶା ସବୁ ଦିଗରେ ପୂରଣ କରିଥିଲା ଏବଂ ମୋଟରସାଇକେଲ ଡିଲର ମାଲିକ ଶ୍ରୀ କାଓ ପ୍ରକୃତରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଦେଇଥିଲେ | ଉପକରଣର ଲାଭ, ତେଣୁ ମୁଁ ସେହି ଦିନ କାର୍ଡ ଦ୍ୱାରା ହାନୟାଙ୍ଗ SLi 800 କୁ ଅର୍ଡର କଲି |10 ଦିନ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ପରେ, ମୁଁ ଶେଷରେ ମୋଟରସାଇକେଲ ପାଇଲି |
02.2300KM- ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଭ୍ରମଣର ମହତ୍ତ୍। |
ମେ’ରେ କୁନିଙ୍ଗ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପବନ ନୁହେଁ, ଶୀତଳତାର ସୂଚନା |SLi800 ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବାର ଏକ ମାସରୁ ଅଧିକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ମୋଟରର ମାଇଲେଜ୍ ମଧ୍ୟ 3500 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜମା ହୋଇଛି |ଯେତେବେଳେ ମୁଁ SLi800 ଚ ode ଼ିଲି, ମୁଁ ଆଉ ସହରୀ ଯାତାୟାତ ଏବଂ ଏହାର ଆଖପାଖ ଆକର୍ଷଣରେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ ନଥିଲି, ଏବଂ ମୁଁ ଆଗକୁ ଯିବାକୁ ଚାହୁଁଥିଲି |ମଇ 23 ତାରିଖ ମୋର ଜନ୍ମଦିନ, ତେଣୁ ମୁଁ ନିଜକୁ ଏକ ଚତୁର ଜନ୍ମଦିନ ଉପହାର - ତିବ୍ଦତକୁ ଏକ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଯାତ୍ରା ଦେବାକୁ ସ୍ଥିର କଲି |ଏହା ମୋର ପ୍ରଥମ ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ମୋଟରସାଇକେଲ ଯାତ୍ରା |ମୁଁ ମୋର ଯୋଜନା କରିସାରିଛି ଏବଂ ଏକ ସପ୍ତାହ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଛି |ମେ 13 ରେ, ମୁଁ ଏକାକୀ କୁମ୍ମିଙ୍ଗରୁ ବାହାରି ତିବ୍ବତ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କଲି |
03. ରୋଡ୍ ଦୃଶ୍ୟ |
କେରୁଆକ୍ଙ୍କ "ରାସ୍ତାରେ" ଥରେ ଲେଖିଥିଲେ: ମୁଁ ତଥାପି ଯୁବକ, ମୁଁ ରାସ୍ତାରେ ରହିବାକୁ ଚାହୁଁଛି।ମୁଁ ଏହି ବାକ୍ୟକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୁ to ିବାକୁ ଲାଗିଲି, ସ୍ୱାଧୀନତା ପାଇବା ବାଟରେ, ସମୟ ବିରକ୍ତିକର ନୁହେଁ, ମୁଁ ଅନେକ ଖାସ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି |ରାସ୍ତାରେ, ମୁଁ ଅନେକ ସମାନ ମୋଟରସାଇକେଲ ସାଙ୍ଗଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଭେଟିଥିଲି |ସମସ୍ତେ ପରସ୍ପରକୁ ଗରମ ଭାବରେ ଅଭିବାଦନ କଲେ, ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ବିଶ୍ରାମ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ସୁନ୍ଦର ଦୃଶ୍ୟମାନ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ଅଟକି ଗଲେ |
ତିବ୍ଦତ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ପାଗ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇ ନଥିଲା, ବେଳେବେଳେ ଆକାଶ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଥିଲା ଏବଂ ସୂର୍ଯ୍ୟ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଆଲୋକିତ ହେଉଥିଲା, ଏବଂ ବେଳେବେଳେ ଶୀତଳ ଶୀତ ଏବଂ ଦ୍ୱାଦଶ ଚନ୍ଦ୍ରମା ପରି ଥିଲା |ଯେତେବେଳେ ବି ମୁଁ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ପାସ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ମୁଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ଥାନରେ ଛିଡା ହୁଏ ଏବଂ ଧଳା ବରଫ ଦ୍ୱାରା ଆବୃତ ପର୍ବତଗୁଡ଼ିକୁ ଅଣଦେଖା କରେ |ରାସ୍ତାରେ ଖାଦ୍ୟ ପାଇଁ ଖାଇବାକୁ ଦେଉଥିବା ୟାକୁ ମୁଁ ପଛକୁ ଚାହେଁ |ମୁଁ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ମହାନ ଗ୍ଲେସିୟର, ମେହେନ୍ଦୀ ପରି ହ୍ରଦ ଏବଂ ଜାତୀୟ ରାସ୍ତା କଡରେ ଥିବା ମହାନଦୀଗୁଡ଼ିକର lim ଲକ ଦେଖିଲି |ଏବଂ ସେହି ଚମତ୍କାର ଜାତୀୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଲ୍ଡିଂଗୁଡିକ, ମୁଁ ମୋ ହୃଦୟରେ ଭାବପ୍ରବଣତା ଅନୁଭବ କରିବାରେ, ପ୍ରକୃତିର ଚମତ୍କାର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁଭବ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିଲି ନାହିଁ, ମାତୃଭୂମିର ଚମତ୍କାର ଭିତ୍ତିଭୂମି କ୍ଷମତା ମଧ୍ୟ |
ଏହି ଯାତ୍ରା ସହଜ ନୁହେଁ |7 ଦିନ ପରେ, ମୁଁ ଶେଷରେ ସେହି ସ୍ଥାନରେ ପହଞ୍ଚିଲି ଯେଉଁଠାରେ ଅମ୍ଳଜାନର ଅଭାବ ଅଛି କିନ୍ତୁ ବିଶ୍ୱାସର ଅଭାବ ନାହିଁ - ଲାସା!
04. ରାଇଡିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା - ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିବା ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ |
1. ଭାରୀ-ଆମେରିକୀୟ କ୍ରୁଜର ପାଇଁ, କମ୍ ବସିବା ସ୍ଥିତି ହେତୁ, ମୋଟରର ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ମଧ୍ୟ କମ୍ ଅଟେ, ତେଣୁ ଅଣ-ପକ୍କା ବିଭାଗ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଥିବା କିଛି ଖାଲଗୁଡ଼ିକର ଯାତାୟାତ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ADV ଭଳି ଭଲ ନୁହେଁ | ମଡେଲଗୁଡିକ, କିନ୍ତୁ ସ un ଭାଗ୍ୟବଶତ ,, ମାତୃଭୂମି ବର୍ତ୍ତମାନ ସମୃଦ୍ଧ ହୋଇଛି ଏବଂ ମ national ଳିକ ଜାତୀୟ ସଡକଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସମତଳ, ତେଣୁ ଯାନଟି ଦେଇ ଯାଇପାରିବ କି ନାହିଁ ଚିନ୍ତା କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |
2. ଯେହେତୁ SLi800 ଏକ ଭାରୀ କ୍ରୁଜର, ନିଟ୍ ଓଜନ 260 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଏବଂ ତେଲ, ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଲଗେଜ୍ ର ମିଳିତ ଓଜନ ପ୍ରାୟ 300 କିଲୋଗ୍ରାମ |ଏହି ଓଜନ ପ୍ରାୟ 300 କିଲୋଗ୍ରାମ ଯଦି ଆପଣ ବାଇକ୍ ଚଳାଇବାକୁ, ତିବ୍ଦତ ରିୟର ଟ୍ରଲି ରାସ୍ତାରେ ବାଇକକୁ ଓଲଟାଇବାକୁ କିମ୍ବା ଓଲଟା କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି ତେବେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଶାରୀରିକ ଶକ୍ତିର ଅଧିକ ପରୀକ୍ଷଣ |
3. ଏହି ମୋଟରର ଶକ୍ ଅବଶୋଷଣ ନିୟମାବଳୀ ବହୁତ ଭଲ ନୁହେଁ, ବୋଧହୁଏ ମୋଟରର ଓଜନ ଏବଂ ଗତି ହେତୁ, ଶକ୍ ଅବଶୋଷଣ ମତାମତ ବହୁତ ଭଲ ନୁହେଁ, ଏବଂ ହାତ ହଲାଇବା ସହଜ |
04. ସାଇକ୍ଲିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା - SLi800 ବିଷୟରେ କ’ଣ ମହାନ୍ |
1. ଯାନର ସ୍ଥିରତା, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ: ଏହି ମୋଟରସାଇକେଲ ଯାତ୍ରା 5000 କିଲୋମିଟର ପଛକୁ ଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ |ଅବଶ୍ୟ, ଏହା ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ କାରଣ ମୋର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ମାନକ (ସଡକ ଅବସ୍ଥା ଭଲ ଏବଂ ମୁଁ ହିଂସାତ୍ମକ ଭାବରେ ଚଲାଇବି), କିନ୍ତୁ ପ୍ରାୟ ସବୁ ବାଟରେ |ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯିବା ମାତ୍ରେ ତିବ୍ଦତକୁ ଓଭରଟେକିଂ ଏବଂ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଆସେ, ଏବଂ ପାୱାର ରିଜର୍ଭ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଟେ, ଏବଂ ଉତ୍ତାପ କ୍ଷୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ ନୁହେଁ |
2. ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର: SLi800 ର ବ୍ରେକ୍ ମୋତେ ସୁରକ୍ଷା ଭାବନା ଦେଲା |ମୁଁ ଉଭୟ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ୍ରେକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ, ଏବଂ ଏବିଏସ୍ ଠିକ୍ ସମୟରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କଲା, ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍ଲିପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ ନଥିଲା ଏବଂ ଏହି ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡିକ ଫ୍ଲିକ୍ କର |ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହିଁ ମୋତେ ଅଧିକ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରେ |ମୁଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ପ୍ରାୟ 100 ୟୁଆନ୍ ପାଇଁ ଏକ ଟ୍ୟାଙ୍କର ଭର୍ତ୍ତି କରେ (ତ oil ଳ ମୂଲ୍ୟରେ ବୃଦ୍ଧି ଏହାର ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ), କିନ୍ତୁ ମୁଁ ମୂଳତ the ମାଳଭୂମିରେ 380 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଚଲାଇପାରେ |ସତ କହିବାକୁ ଗଲେ ଏହା ମୋ ଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବାହାରେ।ଆଶା
3. ଶବ୍ଦ, ରୂପ ଏବଂ ପରିଚାଳନା: ଏହା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଠାରୁ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ |ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ପ୍ରଥମେ ଏହି ବାଇକର ଶବ୍ଦ ଦ୍ୱାରା ଅନେକ ଲୋକ ଆକର୍ଷିତ ହୋଇଥିଲେ ଏବଂ ମୁଁ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ |ମୁଁ ଏହି ଗର୍ଜନ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଏହି ମାଂସପେଶୀ ଅନୁଭବ ପସନ୍ଦ କରେ |ଆକୃତି |ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ଚାଲନ୍ତୁ ଏହି ବାଇକ୍ ର ପରିଚାଳନା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା |ଯଦି ଆପଣ ଏହି ମୋଟରର ପରିଚାଳନାକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଦେଖନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସେହି ହାଲୁକା ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ମୋଟରବାଇକ୍ ଏବଂ ରେଟ୍ରୋ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ଭଳି ଭଲ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ମୁଁ ଭାବୁଛି SLi800 ର ଓଜନ ପ୍ରାୟ 300 କିଲୋଗ୍ରାମ, ଏବଂ ମୁଁ କଳ୍ପନା କରିଥିବା ପରି ଚ ride ି ନାହିଁ |ଏହା ଏତେ ବଡ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ମୋଟର ଏବଂ ରେଟ୍ରୋ ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା ଶରୀର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ଅଟେ |
04. ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବନା |
ଏହି ତିବ୍ଦତ ମୋଟରସାଇକେଲ ଭ୍ରମଣରେ ଉପରୋକ୍ତ ହେଉଛି ମୋର ଅଭିଜ୍ଞତା |ମୋତେ ମୋର ଭାବନା କହିବାକୁ ଦିଅ |ବାସ୍ତବରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୋଟରର ଲୋକମାନଙ୍କ ପରି ଏହାର ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ଅଛି |ତଥାପି, କିଛି ଆରୋହୀ ଉଭୟ ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଉଭୟ ଗତି ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତି |ଏହି ସଂପୂର୍ଣ୍ଣତା ଆଧାରରେ, ଆମକୁ ଷ୍ଟାଇଲ୍ କରିବା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ |ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଏପରି କ manufact ଣସି ନିର୍ମାତା ଏପରି ଏକ ସିଦ୍ଧ ମଡେଲ ତିଆରି କରିପାରିବେ ନାହିଁ |ଆମେ ମୋଟରସାଇକେଲ ସାଙ୍ଗମାନେ ଆମର ଚାଳନା ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଦେଖିବା ଉଚିତ୍ |ଅନେକ ଘରୋଇ ବାଇକ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ବ୍ୟବହାରିକ ଏବଂ ସୁନ୍ଦର ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଠିକ୍ |ଆମର ଘରୋଇ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶ ପାଇଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଏକ ଦୃ strong ସମର୍ଥନ |ଶେଷରେ, ମୁଁ ଆଶା କରୁଛି ଯେ ଆମର ଘରୋଇ ମୋଟରସାଇକେଲ ଉନ୍ନତ ମୋଟରସାଇକେଲ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ ଯାହା ଚାଇନାର ଲୋକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବ ଏବଂ ଆମେ ଆମର ଘରୋଇ କାର ପରି ବିଶ୍ୱକୁ ଜୟ କରିବା ପାଇଁ ବିଦେଶ ଯାଇପାରିବା |ଅବଶ୍ୟ, ମୁଁ ମଧ୍ୟ ଆଶା କରେ ଯେ ସେହି ନିର୍ମାତା ଯେଉଁମାନେ ସଫଳତା ହାସଲ କରିଛନ୍ତି ସେମାନେ ଉନ୍ନତ ବାଇକ୍ ତିଆରି ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ପ୍ରୟାସ କରିପାରିବେ |।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମେ -07-2022 |
